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Estrenando un DG-600


Estas Navidades cayó en mis manos un antiguo DG-600 de Multiplex de n-ésima mano en muy buen estado. Tras unos retoques cosméticos y un invierno de perros, hoy ha tocado ir a estrenarlo. Por Madrid tenemos un calor asfisiante, pero en compensación, unas térmicas de no te menees.

Hacemos un foto antes de lanzar, que nunca se sabe cómo va a acabar la cosa ...

Preparados, listos, ya!: Un lanzamiento perfecto de Alvaro

En el aire el avión es muy noble y con una planta impresionante



Y ahora sí, la foto tras el aterrizaje, más feliz que unas castañuelas.

Gibalbin imponente


Ayer fué un día de esos de gran incertidumbre, comenzamos el jueves pensando en volar el domingo con viento de poniente en Vejer, una pequeña ventana mientras rolaba de unas 2 horas sería la única alternativa, el viernes se fastidiaba la predicción y nos quedaríamos de nuevo sin volar y ya van 4 meses de mal tiempo, predicción de lluvia, el sábado vuelve a cambiar y nos colocan viento de levante suave, lo cual nos lleva a pensar en Gibalbin, yo pensaba ir y volaré o no volaré, pero me paso el día al aire libre que ya tengo ganas, se lo comento a David y a Carlos.
David se raja y se lo pierde.

Carlos y yo, nos vamos el domingo por la mañana a probar suerte, poca confianza, por el camino no se aprecia viento, de cualquier forma decidí llevar variedad de formas de vuelo dependiendo de la intensidad que nos pudiéramos encontrar.

Llegamos a la cima, y sorpresa, sopla este y fuerte, carlos saca el vector, yo saco el miraj, unos vuelos y me paso al Tempus, así disfrutando un buen rato, muy pocas turbulencias, muy laminar y muy agradable, a medida que pasa el día va calentando y aflojando el viento como estaba previsto.

Seguimos volando con cada vez menos viento, de todas formas, ya hemos disfrutado de un buen día, se detiene el viento y seguimos volando, es la segunda vez que Carlos y yo experimentamos esto, nada de viento y los trastos en el aire, de vez en cuando entraban térmicas en la ladera y subíamos, al final, los dos terminamos con los aviones abajo, así que paseíto a por ellos.
De gastronomía, alitas de pollo y cerveza, que bien.

Durante la tarde, calor y más calor, Eva y Aurora en mangas de camisa, que raro.

En resumen, el primer día de la temporada de vuelo nos sorprendió y ofreció una calidad difícil de mejorar.

Fotos pocas, afotar y volar son incompatibles.
Una muestra de mi miraj y el tempus esperando para salir, Carlos volando y su vector a puntito de tomar tierra


PYRIT

Precioso velero motorizado con el que disfrutamos de una excelente mañana en la zona de la Torre del Puerco (Chiclana), no es que sea un excelente lugar para veleros, pero… con motor todo se puede.



WP PYRIT Graupner 4557 - Almost-Ready-to-Fly model (ARTF)
- GRP fuselage
- Lightweight built-up wing and tail panels, film-covered
- GRP canopy Elevator
Aileron
Throttle (speed controller) - ARTF (Almost Ready to Fly)
- GRP fuselage
- Lightweight built-up flying surfaces
- Wing and tail panels factory-covered in translucent film
- Snake outers pre-installed
- Factory-fitted motor bulkhead
- Aileron servo cable ducts installed
- Quick to build
- Excellent flying performance Wingspan approx. 1300 mm
Fuselage length excl. spinner 950 mm
Wing area approx. 22.31 dm²
Tailplane area approx. 4.49 dm²
Total surface area approx. 26.8 dm²
Total surface area loading 18.66 g / dm²
All-up weight according to fittings, min. approx. 500 g

W frente al Palmar.


Con W algo cruzado en la cima, lo cual no impedía que los veleros se alejaran de ella y pudieran explorar las térmicas y corrientes lejanas. En la foto el velero de Carlos perdiéndose en el horizonte.

(todas las fotos se pueden ampliar PINCHADO sobre ellas)